崇禮賽事舉辦恢復剛剛一個月，歸來的贊助商、參賽者等都在找尋曾經的節奏。
古希臘有這樣一位英雄人物，這個人非常勇猛，每次參加戰斗都以身作則、身先士卒，尤其在第二次希波戰爭的一次戰役中，他率領300名勇士抵抗了波斯帝國的大軍入侵，最終這300名戰士全部戰死。這個人就是列奧尼達一世，這300名戰士被稱為“斯巴達勇士”——列奧尼達一世的希臘文是Λεων?δα?，意思是“猛獅之子”或“猛獅一樣的人”。
上周末，7月30-31日，河北崇禮的太舞小鎮舉辦了名為斯巴達的小勇士賽。賽事能夠在這座舉辦過冬奧會的城市啟動，這是多數人的意愿。從“168超級越野賽”開始，到斯巴達賽以及接下來的“越山向海人車接力賽”，在最近一個月，這座10萬人左右的小城，開始慢慢蘇醒。
“非常高興全國各地的小勇士們一直在等待，并始終在積極準備這場賽事。”盛力世家高級副總裁于蕾對「動次打次實驗室」說：“疫情的不確定性及其對跨省市旅行所帶來的困難依然是我們面臨的最大的挑戰。”
盛力世家是由李勝創辦，最早從運動經紀起家，現在業務涉及廣泛，既運營「斯巴達勇士賽」等IP，也有體育直播平臺「中國體育」等。而盛力世家的很多項目，于蕾既是最早的參與者也是管理者。具體到這次的斯巴達兒童賽，于蕾提到最大的遺憾是上海等一線城市的用戶不能參加。
一個細節是，斯巴達小勇士賽現場還可以掃碼報名參賽。要知道，在從2016年引進斯巴達賽以及2017年舉辦斯巴達小勇士賽之后，每次都是一兩天名額就爆滿，多數情況下都是一票難求——最夸張的是2019年10月19日-20日的北京站，參賽人數近12000人。
于蕾提到，實際上2020年疫情影響以及去年的“白銀事件”對他們影響并不大，但今年這次的上海與北京疫情對他們卻是非常大。
原因很簡單，2016年引入斯巴達賽時，簽了5+5年限的合同，今年初第一個5年正好到期，然后又續了5年。這個最早針對的是健身房人群，那些愿意通過層層障礙去挑戰極限的人是他們的用戶，但在2017年兒童賽成為了更受歡迎的一個賽事。
“兒童賽市場則因為家庭教育觀念的升級以及對體育教育的重視，變得越來越有活力，雙減政策的出臺和執行，也進一步激發了兒童賽市場的潛力。”于蕾對「動次打次實驗室」說。
一個例子是，當2016年斯巴達賽開始后，對標這項賽事的接近有十個賽事品牌，甚至不少還獲得了融資，但經過六七年的洗禮，能剩下來長期運營的已經不多了。那么，原因會是什么？
斯巴達勇士賽項目負責人張昊洋從定位與產品角度分析了緣由。他說：“對家長來說，他們其實并不只是旁觀者，同樣是賽事體驗者。一個優秀的產品，應該是了解家長報名前腦海中的圖景，然后給出超出預期的體驗，那樣的賽事會得到非常大量級的傳播。”
當然，如果純粹從投資的角度來看，斯巴達賽尤其是兒童賽仍然是一個值得投資的項目，我的投資維度如下：
1.創始人與團隊：
斯巴達這個名字更有歷史、穿透性，創始人喬·迪塞納（Joe De Sena）自己在華爾街做貿易，是一位極限愛好者，參與了各種極限運動，然后將“死亡跑”與“巔峰跑”合并成了“斯巴達勇士賽”。這個創始人是將華爾街的金融屬性與體育屬性結合得最好的人之一，說直接點就是會玩，能把泥巴、抱著石頭等障礙挑戰玩到極致。而我們很多小時候也在玩泥巴，但只是玩，并沒有變成很高級的精神層面的體育運動。
2.產品與現狀：
2016年由盛力世家引入中國，2022年初又續約了5年。產品包括：訓練+比賽+活動。往常一年有幾十場比賽，但今年包括崇禮為止只舉辦了三場（今年3月在北京舉辦了一場成人賽）。除了賽事，還有常規訓練以及各種訓練營等等。
3.用戶與定位：
斯巴達賽進入中國最早從北京、上海、香港、臺北等這些城市開始，基本是一線城市，然后輻射到二三線城市，用戶多為（中）高收入、高學歷，而又愿意去挑戰自己的人與家庭。尤其是兒童賽，是家長埋單，兒童參賽，核心定位就是家長。
4.商業模式與營收：
商業模式主要為冠名贊助、報名費以及周邊產品等。之前冠名是汽車品牌的英菲尼迪、高合汽車等，現在長安福特獨家冠名，冠名費用屬于商業機密，大概了解在千萬級甚至更多，即使現在有疫情賽事減少可能會有一定的折扣，但在8折這個區間。報名費是一塊大收入，以小勇士賽為例，費用是500元左右（公開組4-6歲是469元、公開組7-9歲是499元、公開組10-14歲是529元、精英組10-14歲是599元），如果5000人參賽就是250萬元，而十場就是2500萬元（沒有疫情，一年可以舉辦三四十場）。這應該是國內報名費相對比較高的賽事之一了。另外，周邊產品的銷售等，尤其是第一次參加比賽都會買手套、衣服等，這一塊也是一個不小的收入。
5.品牌與影響力：
以這次崇禮比賽為例，由于有比賽，使得周邊的賓館價格至少漲到了3倍以上，主要就是住宿，其他餐飲等只是銷量明顯提升，價格倒沒有太大的變化。所以，各個地方政府都希望類似的賽事落地，尤其是像崇禮這樣的城市，在經歷“白銀事件”、奧運會賽事特殊階段，更希望更多人來到這里住宿、消費等。由于斯巴達已經在一二線城市家長的心目中有了一定的口碑，所以它的影響力會越來越大，尤其是在疫情以及雙減情況下，讓孩子去參與這樣的賽事是各方面都有利的。
當然，從運營的角度來說，我看過一個關于斯巴達小勇士的成本統計，雖然他們的商業模式主要在冠名、贊助以及報名費等，但支出同樣不少，基本上有3000人以上報名是保證可以賺錢的，但低于2000人就比較難了。不僅僅是營收方面，贊助商也會有不同的意見。以這次崇禮的斯巴達兒童賽為例，參賽人數在3000人，核心就是上海等一線城市的人無法帶著孩子來參賽——他們也把這個作為賽事運營最困難之一來看待、并想辦法解決它。
好在，在接下來的一段時間到年底，斯巴達賽可以在北京、成都、武漢、舟山、廈門、杭州、廣州、珠海，甚至9月份還會在上海舉辦。對于那些想參加比賽的人來說無疑是個好消息，而對于運營方來說只要能正常舉辦，再多的問題也會一一解決。
“盡管荒野求生聽上去很激勵人，但我們不希望再有疫情了，從去年臘月開始一直憋到現在。”崇禮一位開了快5年的出租車司機，在最近“168賽事”舉辦的那個周末，她從早晨六七點到晚上十一二點，一直不停地開車，連飯都顧不上吃。
崇禮的比賽開始了，她也是參與者與運營者之一，她拉著的每一個乘客都是奔跑起來的勇士——面對隨時可能要爆發的疫情，每個人確實要做好當勇士的準備。
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